Kualiti infrastruktur untuk pengecasan akan menjadi faktor penentu dalam kejayaan eMobility. EDAG, syarikat kejuruteraan bebas terbesar di dunia, telah bekerjasama dengan University of Hanover (HsH), memulakan projek penyelidikan di dalam pengecasan induktif bagi teksi berkuasa elektrik. Matlamat: adalah untuk menggunakan masa teksi sedang menunggu penumpang sebagai masa pengecasan. Pendekatan ini akan membolehkan penggunaan kapasiti bateri yang lebih kecil dan menghapuskan keperluan untuk stesen pengecasan dan plumbum pengecas.

Selain daripada Kumpulan EDAG dan University of Hanover (HsH), rakan-rakan projek yang lain adalah SUMIDA Components & Modules GmbH dan Technical University of Braunschweig. Dalam projek penyelidikan selama 4 tahun ini, Kumpulan EDAG memikul tanggungjawab untuk pembangunan kuasa elektronik  tertentu yang akan memindahkan isyarat dari kumparan pengisian SUMIDA di sisi jalan. Pakar-pakar Kejuruteraan EDAG juga akan mengintegrasikan gegelung penerima SUMIDA ke dalam dua buah kenderaan sebagai prototaip. Universiti Teknikal Braunschweig sedang menyelidik bagaimana untuk mengintegrasikan gegelung ke permukaan jalan pada tapak ujian di HsH, di mana pembantu kedudukan beban yang sesuai sedang dibina. HsH sedang membangunkan dua modul fungsi tambahan untuk kuasa elektronik: kawalan pengecasan dan modul komunikasi.

Ilmu yang diperolehi di tapak ujian akhirnya akan digunakan untuk membina perhentian teksi dengan kumparan pengisian induktif, di luar stesen kereta api di Hanover, di mana sistem itu akan digunapakai dalam operasi setiap hari dengan kerjasama firma teksi tempatan Hallo Taxi 3811.

Projek LaneCharge dibiayai oleh Kementerian Pengangkutan dan Infrastruktur Digital (BMVI) dalam skop BMVI € 3.7 juta `Electromobility Funding Directive`